Bancomext financiará proyectos portuarios en Tuxpan y Coatza

Empresas veracruzanas recibieron financiamiento por casi 4 mil 500 millones de pesos durante 2013, informó el director general del Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext), Enrique de la Madrid Cordero.

Veracruz, Ver.-  Así informó el director general de Bancomext, quien anunció grandes inversiones para el desarrollo portuario de Tuxpan y la ejecución del proyecto Etileno Siglo XXI, en el sur del estado.

Durante la firma del convenio de colaboración entre Bancomext y el Gobierno de Veracruz, explicó que en Tuxpan se ampliarán las áreas de contenedores, y manifestó que el complejo Etileno Siglo XXI, ubicado en el municipio de Nanchital, es un proyecto emblemático para el estado y, al mismo tiempo, el más grande del país.

Comentó que el crecimiento en los financiamientos y el apoyo a la banca de desarrollo en distintos sectores y proyectos, es evidencia de que las reformas estructurales que impulsa el presidente Enrique Peña Nieto están dando resultados.

“Por ejemplo, la Reforma para el sistema financiero ha permitido que la banca de desarrollo sea mucho más activa; el año pasado en Bancomext crecimos 35 por ciento y en lo que va de 2014 estamos subiendo en una tasa similar”.

Respecto del convenio firmado con la administración estatal, señaló que el objetivo es estrechar las relaciones entre Veracruz y Bancomext, pero sobre todo dar a conocer la oferta financiera de la institución en beneficio de las empresas del estado.

Agregó que esta firma representa la oportunidad de seguir apoyando a las empresas veracruzanas y de generar las condiciones necesarias para un mayor crecimiento económico en la entidad.

De la Madrid Cordero gradeció el apoyo del gobernador Javier Duarte de Ochoa, y reiteró el compromiso de Bancomext para trabajar por Veracruz y por México, a fin de alcanzar los niveles decrecimiento que permitan a las nuevas generaciones crecer como un país desarrollado.

Fuente: Lorena Fuster - Puertos, Transporte y Carga

Exhortan a la API Manzanillo y SCT a solucionar el caos vial

El puerto ha traído desarrollo, pero también se deben resolver los problemas que genera en torno al recinto portuario

Manzanillo, Col. - El diputado local por Manzanillo, Heriberto Leal Valencia, y demás diputados integrantes de los Grupos Parlamentarios del Partido Nueva Alianza y del Partido Revolucionario Institucional, presentaron el jueves 10 de julio, el punto de acuerdo para exhortar a la API y a la SCT para que solucionen el caos vial que han generado en la entrada y salida del recinto portuario, donde se están viendo afectados cientos de ciudadanos que tienen dificultades para trasladarse libremente por el tramo de la carretera que está del puerto hacia Jalipa y libramiento El Naranjo.

En la exposición de motivos, sostienen los diputados que el puerto ha traído desarrollo comercial a Colima, también ha provocado que por las carreteras del estado transiten un gran número de vehículos de carga pesada, suscitándose una alta densidad vehicular que ocasiona un caos vehicular en la entrada a la ciudad de Manzanillo.

Señaló Heriberto Leal, que esta situación, afecta directamente a la ciudadanía manzanillense, ya que se genera gran cantidad de tráfico vehicular en esta zona, y sobre todo en la carretera Manzanillo-Minatitlán, y Minatitlán-Manzanillo, provocando que la población tarde un tiempo considerable para transitar por ahí, y lo más preocupante aún, es que se expone en constante riesgo a la población que circula en sus vehículos, y a los peatones, por las características propias de los vehículos de carga pesada.

En este sentido, dijo, y como diputado representante de la sociedad manzanillense, y atento a sus necesidades, “es mi deber exponer ante esta tribuna las situaciones que afectan su integridad, y proponer las acciones adecuadas para dar respuesta a los conflictos sociales”.

“Por estos motivos, considero necesario exhortar al titular de la Aduana de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo (API), para que en el ámbito de su competencia, se realicen las acciones necesarias tendientes a agilizar los trámites y procedimientos que se deben efectuar para el acceso de los vehículos de carga pesada a sus instalaciones”, afirmó.

Por otra parte, enfatizó, que el arroyo La Tigra se socavó y no se ha reparado en el libramiento Minatitlán-Manzanillo, al ingreso del puerto interior lo que antes era la glorieta del Pez Vela, esta situación ha generado aún más congestionamiento vial a través de toda esta zona. “Por este motivo, aprovecho la oportunidad para exhortar igualmente al Titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para que se radique y aplique de inmediato el recurso económico federal que se haya autorizado, para la ampliación y mejoramiento de la vialidad del puerto al libramiento El Naranjo, y desde luego se concrete un distribuidor vial funcional”.

Fuente: César Hernández / El Correo de Manzanillo

Licitación de tren México-Querétaro será presentada a finales de julio

De acuerdo con el estudio costo beneficio del proyecto, elaborado por la empresa consultora Modelistica, la obra tendrá un costo de 43 mil 579.7 millones de pesos

GUADALAJARA.- Entre el 25 y 26 de julio, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) lanzará la licitación del tren México-Querétaro, adelantó el titular de la dependencia, Gerardo Ruiz Esparza.

Se echó a andar también hace un par de días el tren moderno, el relanzamiento del tren de pasajeros en alta velocidad que fue el México- Toluca; viene la licitación del México-Querétaro a finales de este mes", dijo.

De acuerdo con el estudio costo beneficio del proyecto, elaborado por la empresa consultora Modelistica, la obra tendrá un costo de 43 mil 579.7 millones de pesos.

 

Asimismo, tendrá una capacidad media de 400 pasajeros, con una frecuencia de 60 minutos, es decir, un tren cada hora, aunque se considera que en función de la demanda, puede llevarse a cabo la modificación de la infraestructura, trazado de vías y estaciones.

 

Ello, para permitir la circulación de trenes en doble composición, 400 metros de longitud, y una capacidad de 800 pasajeros, en cuyo caso se deben actualizar las inversiones asociadas.

 

Sobre el uso de tecnología a emplearse se analizaron tres tipologías de material móvil que se podrían utilizar trenes eléctricos de velocidad máxima 300 kilómetros por hora (km/h), trenes eléctricos de velocidad máxima 250 km/h y trenes diésel de velocidad máxima 160 km/h.

 

Refiere que entre los principales riesgos asociados con la construcción y operación del proyecto se encuentran un incremento en los costos de construcción, problemas en la liberación del derecho de vía, así como los retrasos en el programa de construcción, en la elaboración de estudios y proyectos y en la obtención de permisos y autorizaciones.

 

Además, plantea la prolongación del Sistema 1 del Tren Suburbano desde Cuautitlán hasta Huehuetoca, para desarrollar ahí una nueva central de autobuses, donde se tendría el soporte como talleres, naves de mantenimiento, espacio de la estación, accesos, vialidades CETRAM y áreas verdes.

 

En el marco de la Reunión Nacional de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, reiteró que la aprobación de las leyes en materia de telecomunicaciones generarán mayor competencia, mejor calidad, cobertura y precios para los usuarios.

 

También presentó el libro Infraestructura de Comunicaciones y Transportes, primer año de gobierno, en donde se informa sobre los avances en la materia durante el periodo mencionado.

Fuente: Notimex - Dinero en Imagen

SAT anuncia inversión en aduanas

El Ejecutivo destinará 9,300 mdp para realizar 56 proyectos que agilizarían el comercio exterior; las barreras operativas obstaculizan el intercambio comercial, dijo el jefe del SAT.

CANCÚN (CNNExpansión) — El Gobierno federal invertirá 9,300 millones de pesos (mdp) en la modernización de las instalaciones aduaneras del país para impulsar el dinamismo del comercio exterior. Para ello habrá 56 proyectos de los cuales 33 serán dirigidos directamente por el Gobierno, anunció este jueves el jefe del Servicio de Administración Tributaria (SAT) Aristóteles Núñez.

El funcionario comentó que se ampliarán instalaciones aduaneras, se generarán carriles exprés para que quienes estén certificados puedanhacer cruces fronterizos o embarques en puertos más rápido y sencillo.

Luego de su participación en la inauguración del 75 Congreso Nacional Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), Núñez indicó en rueda de prensa que se inducirá al sector privado a que realice mayores inversiones en los patios aduaneros.

“Las barreras arancelarias no son las que obstaculizan el comercio, sino las operativas”.

Por su parte, el administrador general de aduanas, Alejandro Chacón, refirió que de los 56 proyectos destacan la aduana en Manzanillo, donde se mejoraron las instalaciones y una terminal de contenedores.

Agentes aduanales, en la mira

El jefe del SAT exhortó a los agentes aduanales a actual con legalidad.

“A los que usen patentes para operaciones indebidas se les aplicará con todo el peso de la ley”.

Cerca del 94% de las operaciones de comercio exterior en el país se lleva a cabo mediante un agente aduanal que opera mediante una patente que les otorga la Secretaría de Hacienda.

Núñez recordó que la patente esta prestada por el Estado, por lo que les pidió pulcritud para que las operaciones comerciales que realizan ayuden a crecer a la economía y la mercancía que entra al país esté sujeta a toda la normatividad aplicable.

El jefe del SAT indicó que actualmente hay un proceso de investigación por parte de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, ya que suspendió a un juez y a su secretario en virtud de que se presume que están involucrados en actos ilegales.

Tan solo en 2013, se importaron 650,000 vehículos, de los cuales el 80% se adquirieron a través de personas amparadas.

Como resultado de las modificaciones a la ley aduanera, que entró en vigor este año, el Gobierno quitó el monopolio a los agentes aduanales y creó la figura de los representantes legales para que también realicen operaciones de comercio.

Fuente: Carmen Luna / CNNExpansion

ANIERM firma convenio para impulsar PyMES mexicanas en EU

La Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM) firmó hoy un convenio con la organización Free Trade Alliancecon el fin de impulsar que pequeñas y medianas empresas (PyMES) mexicanas promuevan sus negocios en San Antonio, Texas, y viceversa.

“El convenio se trata de desarrollar de una manera más agresiva la promoción de las PyMES mexicanas en San Antonio y de las PYMES de Texas en México”, explicó Jorge Canavati, delegado de ANIERM en Estados Unidos, quien destacó el los “importantes” programas que ambas entidades tienen para apoyar las PyMES.

Para Rogelio García, vicepresidente de Free Trade Alliance, “el beneficio será una mejor infraestructura para poder enlazar importadores y exportadores de ambos países”

Mediante su entidad, que reúne a 180 socios, se dará apoyo “para incrementar las exportaciones de nuestras empresas locales, con México en la mira”, especificó.

En este convenio de colaboración, jugará un papel importante Port San Antonio. Ubicado en la misma localidad, el puerto interior es socio de Free Trade Alliance y aúna servicios logísticos, aeroportuarios y ferroviarios.

“Si viene un proyecto grande le ofrecemos Port San Antonio por la intermodalidad logística del recinto”, dijo García tras el desayuno informativo con empresarios mexicanos en el que también asistió Bruce Miller, presidente y CEO de Port San Antonio.

T21.com.mx

Publicarán atlas de corredores logísticos y vocaciones económicas

Antes de que finalice el año serán publicados dos atlas digitales que permitirán identificar los principales corredores logísticos y las vocaciones económicas regionales en México, como parte de los esfuerzos por llevar a un segundo término el estudio del Sistema Nacional de Plataformas Logísticas y migrar hacia un Sistema Logístico Nacional, indicó José Pablo Maauad Pontón, presidente de la Estrategia para la Competitividad de América del Norte (Nasco) México.A poco más de un año de haber asumido dicho cargo, el titular de Nasco explicó que este es uno de los proyectos que impulsa la Estrategia, en conjunto con las Secretarías de Economía y de Comunicaciones y Transportes, así como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para detonar la logística y orientar las vocaciones económicas regionales.
“Ya pasamos del concepto original del estudio del Sistema Nacional de Plataformas Logísticas a una mesa de trabajo sobre el Sistema Logístico Nacional, una diferencia pequeña en el nombre pero relevante en su significado, porque el estudio original se centraba en las plataformas en sí como partes de un componente, pero con ese centro en el lugar donde sucede la acción intermodal se bajar una mercancía y volverla a cargar a otra” mencionó.
Asimismo, sostuvo que el alcance actualmente es un Sistema Logístico Nacional que incluye todos los componentes de los corredores: carreteras, ferrocarriles, aduanas, puertos marítimos, interiores y aéreos, cruces fronterizos; por lo que el atlas digital en dicho rubro permitirá identificar los corredores logísticos principales con el objetivo de diagnósticas “dónde se tienen que realizar las inversiones para mover la carga de una manera eficiente y segura”.
Por otra parte, el también secretario de Desarrollo Económico de Hidalgo informó quetambién se impulsa el Sistema Nacional de Vocaciones Económicas que creará también un mapa digital de las actividades económicas actuales y futuras a promover en México.
En conferencia de prensa, en la que participó también Tiffany Melvin, directora ejecutiva de Nasco, Maauad Pontón mencionó que estos y otros temas como la competitividad, la conectividad trinacional, el impulso de México en el sector manufacturero, la energía e infraestructura, se analizarán en la Conferencia Nasco que se desarrollará del 23 al 25 de septiembre en la Ciudad de México luego de seis años de no realizarse en el país.

T21.com.mx

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Comercio exterior crecerá entre 4% y 5% en 2014: COMCE

El Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (COMCE) prevé que el comercio exterior aumente “entre 4% y 5%” impulsado en gran medida por la industria manufacturera, dijo su director técnico, Fernando Ruiz Huarte.

“En el primer trimestre hemos crecido cerca del 3% inter anual, y en manufactura vamos por encima del 4%. Creemos que esto se dará para el resto del año, hasta llegar a 4 o 5%”, explicó.

Dichas previsiones concuerdan con los datos de marzo publicados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), que calculó un incremento del 4,5% en exportaciones con respecto al mismo periodo de 2013.

Ruiz Huarte destacó el empuje de la industria automotriz para el comercio exterior porque “representa el 30% de fabricaciones de manufacturas”. Según la Asociación Mexicana de Industria Automotriz (AMIA), en el primer trimestre de 2014 se exportaron 8.6% más vehículos que en el mismo periodo anterior. Por otra parte, añadió que “disminuyó el valor de las exportaciones petroleras”, tanto por su precio, como por el volumen movido.

Para seguir mejorando las cifras, Ruiz Huarte consideró que se debe “seguir incrementando la competitividad" “eliminando trámites” para que se agilicen controles de entrada y salida de mercancías, “buscando exportación de valor agregado” que fomenten a su vez “el aumento de empleos y el mercado interno” y seguir “incrementando la infraestructura”.

En este sentido, Ruiz Huarte se mostró muy satisfecho con el recién anunciado Programa Nacional de Infraestructura (PNI), que invertirá 1.3 billones de pesos (bdp) en comunicaciones y transportes, ya que “apoya a la competitividad del país en materia logística y de distribución”.

T21.com.mx

Semar requiere más de mil 600 mdp para modernizar astilleros

La Secretaría de Marina-Armada de México (Semar) requiere mil 627 millones 971 mil 189 pesos para los astilleros 1 y 20 ubicados en Tampico, Tamaulipas y Salina Cruz, Oaxaca; con la finalidad de modernizar su infraestructura de construcción y reparación naval, con equipamiento automatizado e instalación de nuevas naves industriales, en ambos casos.

De acuerdo con los registros en la Cartera de Programas y Proyectos de Inversión (PPI), de laSecretaría (Ministerio) de Hacienda y Crédito Público (SHCP), para el astillero de Tampico se ha implementado un proyecto que culminará en diciembre de 2016, en el que se habrán invertido 747 millones 322 mil 289 pesos, mismo que comenzó a implementarse en 2013.

El astillero 1 de Tampico, “requiere ser modernizado debido a que no cumple con los estándares de calidad y productividad en los nuevos trabajos de construcción y reparación naval que demanda la Semar para mantener en condiciones óptimas de operación a la flota naval, así como para sustituir los buques que han rebasado su tiempo de vida útil y que actualmente generan altos costos de operación y mantenimiento” indica el PPI.

Con ello se realizará un parque de almacenamiento de acero, naves para tratamiento de placas y perfiles de acero, subensamble y ensambles, entre otros. Además de la adquisición de una grúa de 200 toneladas, grúas viajeras de 50 toneladas, unidades de limpieza y pintado, soldadoras, dobladoras, compresores y otros.En tanto, para el astillero 20 de Salina Cruz, la Semar solicitó recursos por 880 millones 648 mil 900 pesos en un PPI que comenzó a aplicarse desde 2009 y finalizará en diciembre de 2016.

T21

Canal en Nicaragua que competiría con el de Panamá ya tiene ruta

El canal interocéanico que se construirá en Nicaragua podría costar más de 40 mil millones de dólares y tendría unos 278 kilómetros de longitud.

MANAGUA.- Una comisión integrada por empresarios y funcionarios de Nicaragua aprobó este lunes la ruta para la eventual construcción de un canal interoceánico a través del país centroamericano.

Con éste se pretende competir por el tráfico comercial con el Canal de Panamá; su construcción está prevista para comenzar en diciembre.

Se estima que el proyecto de la firma china Hong Kong Nicaragua Canal Development Investment Co. Limited (HKND Group), dirigida por el empresario Wang Jing, podría costar más de 40 mil millones de dólares y tendría unos 278 kilómetros de longitud, con entradas en el río Brito en la costa del Pacífico nicaragüense y cerca de la desembocadura del río Punta Gorda, en el Caribe.

La ruta atraviesa el Lago Nicaragua, el mayor de Centroamérica con 8 mil 624 kilómetros cuadrados, dijeron los representantes.

"El proyecto está listo para que, según la proyección, iniciar en diciembre la construcción de este proyecto que deberá estar concluido en el 2019 y arrancar operaciones el 2020", dijo durante una conferencia de prensa Telémaco Talavera, uno de los miembros de la Comisión Para el Desarrollo del Gran Canal.

"Ahora viene el estudio específico sobre la ruta que el día de hoy ha sido aprobada por el Comité de Desarrollo del Canal", agregó.

El canal tendría una profundidad de entre 27.6 y 30 metros y un ancho de entre 230 y 520 kilómetros, dijo el ingeniero jefe de proyectos de HKND, Dong-Yunsong.

La planeación, construcción y manejo del ambicioso proyecto de canal en Nicaragua fue concesionada en junio del año pasado a HKND Group, por un plazo de 50 años prorrogables.

HKND y el Gobierno de Nicaragua no se han referido claramente al financiamiento del proyecto.

EL FINANCIERO

Querétaro destinará 4 millones de pesos a emprendedores

Querétaro destinará 4 millones de pesos a emprendedores

lejandro Maccise Aguirre, director de Desarrollo Económico de Querétaro ha anunciado se destinarán mil 578 microcréditos con un monto de cuatro millones de pesos al finalizar 2014.

Alejandro Maccise Aguirre, director de Desarrollo Económico de Querétaro ha anunciado que el gobierno de la entidad destinará mil 578 microcréditos con un monto de cuatro millones de pesos al finalizar 2014.

Dichos microcréditos, señala, son coordinados con Banca Afirme en dos tipos, el primero es el individual, que va de mil a 10 mil pesos. Dicho apoyo será utilizado para financiar proyectos emprendedores que requieren de mejoras y maquinaria para su desarrollo.

El segundo, comunal, va de mil a seis mil pesos, siendo éste último destinado únicamente a mujeres, y se prevé que se convierta en aval solidario lo que resultará en más empleos, con lo que se fortalece el tejido social por medio de oportunidades laborales.

El objetivo de estos recursos es generar una derrama económica que una vez concluido los pagos se pueda adquirir un nuevo financiamiento para incrementar la actividad económica y las empresas locales crezcan.

Maccise Aguirre señala que las ayudas deberán ser pagadas en los periodos establecidos por el programa. El crédito comunal deberá ser completamente cubiertos en 16 semanas, mientras que los individuales en 12 semanas.

Banca Afirme es el proveedor de los recursos, y establece una bolsa para el cumplimiento de los intereses, y señala que la estimación es de mil 300 créditos, y concluye que en la actualidad se han entregado 100 por la cantidad de 350 mil pesos.